美规奔驰煤烟颗粒传感器故障灯亮，触发尿素灯报警，发动机启动次数限制。
煤烟颗粒传感器故障一般都是煤烟颗粒过滤器引起，煤烟颗粒过滤器dpf(或称煤烟颗粒捕捉器，煤烟颗粒过滤器，碳微粒转换器）主要功能是过滤，储存并燃烧发动机产生的煤烟颗粒（主要成分为碳），并移除二氧化硫。并产生hc,co,等废气。这一过程及产生的废气由煤烟颗粒传感器监控并检测结果，及时反馈到ecu调整燃烧温度及再生过程（有点类似碳罐）。煤烟传感器通过上（cat)，下(dpf)游温度传感器及压差传感器判断，这一过程应该有99%的煤烟颗粒被减少。如果温度，压差正常而煤烟颗粒减少不达标，ecu通过煤烟传感器的检测结果记录故障码。故障原因是dpf被硫污染或是传感器的问题。如果没有通过排查单一的更换传感器根本无法解决问题。然而无论是哪个因素引起，煤烟颗粒传感器故障码会直接导致尿素故障灯报警，触发发动机启动限制。
更换煤烟颗粒传感器一般是2000/个一次必须更换两个（上下各一），却不一定能从根本上解决问题（有可能根本不是煤烟颗粒传感器的问题，而是尿素质量、油品或者dpf问题）。
同样的原理，氮氧传感器故障码主要也由氮氧颗粒传感器（上下各一）或者scr（选择还原催化转换器，近似三元催化器的功效，只不过多一个尿素喷射功能）系统故障造成，同样会触发发动机启动限制。单独跟换氮氧传感器不一定能根本解决问题，难免跟换后过一段时间又必须跟换。
现提供煤烟传感器故障码、氮氧传感器故障码的解决方案，解决煤烟颗粒传感器引发的发动机启动次数限制。
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